龙海T700碳纤加工询价咨询「多图」qt是什么

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1) 密度小、质量轻、碳纤维的密度维1.5-2g/cm3，相当钢密度1/4、铝合金密度的1/2；

2) 强度、弹性模量高，其强度比钢大4-5倍，弹性回复为100；

3) 热膨胀系数小，导热率随温度的升高而下降，耐骤冷、急热、即使从几千摄氏度的高温突然降到常温也不会炸裂；

4) 摩擦系数小，并具有一定的润滑性；

导电性好，25℃时高模量碳纤维的比电阻为775Ω·cm，高强度碳纤维则为1500Ω·cm；当碳纤维＜10%时，电阻随碳纤维含量的增加急剧下降；3)热膨胀系数小，导热率随温度的升高而下降，耐骤冷、急热、即使从几千摄氏度的高温突然降到常温也不会炸裂。当碳纤维＞10%时，体积电阻的变化趋于平缓，电阻值的下降与碳纤维含量的增加并不成正比；（王钧、杨小利、

碳纤维复合材料已广泛应用于民用大飞机，欧洲空中客车A380使用复合材料达25%左右，美国波音梦幻客机B787使用复合材料达50%。

民用大飞机、支线客机和民用公务机提供树脂体系、高质量的碳纤维预浸料及碳纤维复合材料制件。

碳纤维高强度、高模量、耐腐蚀、等性能，可以有效地提高叶片刚度，减轻叶片重量，增长叶片使用寿命，提高风能利用率。碳纤维材料的成型工艺方法及应用碳纤维材料成型主要有两种，一种是热固化成型，一种是热塑型成型。随着大丝束碳纤维的广泛应用，碳纤维价格的不断降低，碳纤维在大型叶片中的应用已成为一种趋势。未来风力发电叶片制造中，碳纤维代替部分玻璃纤维应用于叶片、且用量逐步增加是碳纤维复合材料发展的必然结果。

预应力碳纤维板，是一种主动加固的技术。它充分利用高强的碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝宽度和限制裂缝的形成。同时具有“有粘结”和“无粘结”预应力技术的优势。北京：化学工业出版社，2004）而且树脂本身又具有广泛性的余地，素以目前酚醛树脂仍广泛用于制造玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料等复合材料（贺福、王茂章碳纤维及复合材料【M】。它的张拉锚固系统具有良好的机械性能，使碳纤维板均匀的受力。提高结构的抗弯刚度、承载力，减小结构变形。其中预应力锚具是预应力碳板加固系统的配套锚具，在桥梁施工中经常用到。